Godkendt på positivlisten · Styresystem 51
Spørgsmål og svar
om Flexnu.
Her er svarene på det, vognmænd og chauffører oftest spørger om. Kort fortalt: Flexnu er vognkommunikation til dansk flextrafik, godkendt på positivlisten for vognkommunikation og til Styresystem 51. Der er ingen boks i vognen, og der er ubegrænset antal chauffører.
Opdateret
For vognmænd
Laver Flexnu vagtplanen?
Nej. Vognløbene planlægges hos trafikselskabet. I bestemmer, hvilke vogne den enkelte chauffør må køre, og chaufføren vælger vognen, når vagten starter.
Beregner Flexnu afregningen?
Nej. Afregningen kommer fra trafikselskabet. Flexnu samler den og viser den pr. vogn, chauffør, vognløb og dag.
Hvorfor står en tur som afventende?
Fordi den er kørt, men endnu ikke afregnet af trafikselskabet. Flexnu viser afregnet og afventende hver for sig og viser aldrig en kørt tur som nul kroner.
Kan underleverandører få adgang?
Ja. I opretter underleverandører under jeres konto og fordeler licenser til dem. Hver underleverandør får sin egen adgang til portalen på flexnu.dk og ser kun sine egne data.
Kan jeg dokumentere arbejdstid efter FV10?
Arbejdstidsrapporten dokumenterer chaufførernes arbejdstid, fx efter FV10, og hentes som PDF eller Excel.
Hvornår kan jeg få support?
Chaufførlinjen har åbent alle dage 05.00–23.30, og vognmandssupporten hverdage 08.00–18.00 – på +45 78 70 78 75 eller support@flexnu.dk.
Hvad står der i arbejdstidsrapporten?
Én sektion pr. chauffør for den periode, I vælger: netto arbejdstid, pause i alt, og hver enkelt registrering med de tidspunkter, der gælder nu. Rettes en registrering, bliver både det oprindelige og det nye tidsrum stående i loggen sammen med en eventuel begrundelse — loggen er ikke trykt i rapporten, men kan rekvireres hos Flexnu. Rapporten henter I som PDF — dokumentet, I arkiverer og afleverer — eller som Excel-regneark med de samme tal. Vi laver ikke CSV.
Er det her et lønsystem?
Nej. Flexnu registrerer og dokumenterer timerne. Vi beregner ikke løn, og vi sender ikke tal til jeres lønsystem. Rapporten er grundlaget, I bruger til at validere jeres egne time- og lønsedler.
For chauffører
Hvordan får en chauffør et login?
Af sin vognmand. Chaufføren logger ind med sit telefonnummer og en personlig 6-cifret PIN-kode. Der er ingen offentlig tilmelding for chauffører.
Hvad hvis en chauffør glemmer sin PIN-kode?
Vognmanden kan nulstille den på få sekunder – i vognmands-appen eller i portalen.
Hvilke kort-apps kan chaufføren bruge?
Apple Kort (iPhone), Google Maps, Waze eller Sygic. Appen husker chaufførens valg.
Kan hver chauffør se sin egen indtjening?
Ja. Under »Min indtjening« ser chaufføren altid sine egne vognløb – i appen for denne uge, mandag til søndag. På Min side i portalen står egenbetalingen ved siden af, og i appen står dagens egenbetaling i menuen under »Egenbetaling i dag«. Den afregnede omsætning er slået fra som udgangspunkt, fordi afregningstal er fortrolige pr. vognmand. I kan slå den til for jeres konto.
Pris og licens
Hvad koster Flexnu?
200 kr. ekskl. moms pr. vogn pr. måned med ubegrænset antal chauffører. Hele prisen står på flexnu.dk/licens.
Koster Tidsregistrering ekstra?
Nej. Tidsregistrering er inkluderet i licensen for alle chauffører — uden ekstra pris. Fakturaen bygger kun på antallet af licenser, ikke på, hvor mange der stempler ind og ud.
Hvad er en licens?
Én licens er én plads i vognloftet: én vogn, der kan være aktiv ad gangen. Antallet af chauffører er ubegrænset. I vælger selv, hvor mange licenser I har.
Koster chaufførerne ekstra?
Nej. Antallet af chauffører er ubegrænset. Det er kun antallet af licenser – vogne – der faktureres.
Er der binding?
Ingen binding første måned. Den kalendermåned, jeres konto oprettes i, er gratis. Første faktura dækker den følgende hele kalendermåned, også hvis I går live midt i den. Derefter løber aftalen måned for måned.
Betaler vi mindre i en stille måned?
Nej. Beløbet følger det antal licenser, I har valgt, ikke hvor meget de er blevet brugt. Skal I betale for færre licenser, sænker I antallet under Licenser; det gælder fra den 1. i næste måned. Det er jeres beslutning, ikke en måling, der styrer beløbet, og derfor kan udgiften lægges ind i et budget på forhånd.
Kan vi aftale et andet fakturagrundlag?
Standardgrundlaget er det antal licenser, I vælger. Aftaler vi noget andet — for eksempel en fast kontraktmængde for hele aftaleperioden — står det skriftligt i tilbuddet og ordrebekræftelsen, inden I skriver under, og grundlaget fremgår af hver opgørelse.
Hvorfor viser portalen ikke det endelige beløb?
Fordi prisen er en del af jeres aftale, ikke en indstilling i portalen. Portalen opgør antal licenser og kan vise en prognose til afstemning; det endelige beløb står på fakturaen.
Teknik og godkendelse
Skal der monteres en boks i vognen?
Nej. Positionen kommer fra chaufførens telefon. Der skal ikke monteres noget i vognen, og der er ingen værkstedsdag.
Er Flexnu godkendt?
Ja. Flexnu er godkendt på positivlisten for vognkommunikation og til Styresystem 51.
Virker det på både iPhone og Android?
Ja. Både chauffør-appen og vognmands-appen findes til iPhone og Android.
Hvor ofte sendes GPS-positionen?
Hvert 15. sekund under kørsel og hvert 30. sekund, når vognen holder stille – også når telefonen er låst.
Hvad sker der uden dækning?
Positionerne gemmes på telefonen og sendes samlet, når signalet er tilbage. Nye ordrer kan først hentes, når telefonen er online igen.
Hvad kræver appen?
Android 7.0 eller nyere, eller iPhone med iOS 15.1 eller nyere.
Hvem står bag Flexnu?
Keyton ApS i Nørresundby (CVR 38508571).
Hvad er Styresystem 51?
Styresystem 51 er Flexnu. Hver flex-vogn er tilknyttet et styresystem hos trafikselskabet — det er dét system, turene sendes til. I beder jeres eget trafikselskab om at aktivere eller flytte jeres vogne til 51. Det kan Flexnu ikke gøre for jer.
Er Flexnu integreret med trafikselskabets bestillingssystem?
Flexnu er koblet på trafikselskabets bestillingssystem; ordrestrømmen aktiveres og verificeres ved go-live.
Hvad med dækning i yderområder?
Mister telefonen dækningen, gemmes positionerne på telefonen og sendes samlet, når signalet er tilbage. Nye ordrer kan først hentes, når telefonen er online igen.
Skift til Flexnu
Kan Flexnu flytte vores vogne til Styresystem 51?
Nej. Det skal I selv bede jeres trafikselskab om. Der er to ting: at I er oprettet som leverandør, og at hver vogn er aktiveret eller flyttet til Styresystem 51. Vi kan ikke gøre nogen af delene for jer, og vi lader være med at love det.
Hvad sker der med de vogne, vi ikke flytter?
De kører videre på deres nuværende styresystem. I kan flytte én vogn først og lade resten køre, som de gør, indtil I er trygge.
Kan vi flytte tilbage igen?
Ja. En vogn kan flyttes tilbage til sit tidligere styresystem af trafikselskabet. I er ikke bundet til Flexnu af selve flytningen.
Hvordan skifter jeg til Flexnu?
I tilmelder jer med CVR-nummer, opretter vogne og chauffører i portalen og beder jeres trafikselskab om at aktivere vognene på Styresystem 51. Jeres nuværende system kører videre, til go-live er aftalt.
Skal vi stoppe vores nuværende system først?
Nej. Jeres nuværende system kører videre, mens I sætter Flexnu op. I skifter først, når go-live er aftalt.
Hvem skal kontakte trafikselskabet?
I skal. Kun trafikselskabet kan flytte vognene, og de gør det, når I beder om det. Vi klarer vores del af koblingen og følger op sammen med jer.
Kan vi flytte vores data fra det gamle system?
I kan importere vogne og chauffører fra en CSV-fil under Min flåde. Ture og afregninger fra det gamle system flyttes ikke med.
Hvor lang tid tager skiftet?
Det afhænger mest af, hvornår trafikselskabet flytter vognene. Vi aftaler en realistisk go-live-dato med jer – ikke et fast antal dage.
Kørselstyper
Kan Flexnu bruges til handicapkørsel?
Ja. Flexnu er godkendt på positivlisten for vognkommunikation og til Styresystem 51, og handicapkørsel er flextrafik. Turene kommer fra trafikselskabet til chaufførens telefon som ved al anden flexkørsel.
Ser chaufføren trafikselskabets besked om turen?
Ja. Ordren står på ét kort med trafikselskabets egen besked, og adresser og telefonnumre kan trykkes på.
Kan Flexnu bruges til patientkørsel?
Ja. Patientkørsel, der køres som flextrafik for trafikselskabet, kører gennem Flexnu som al anden flexkørsel. Flexnu er godkendt på positivlisten for vognkommunikation og til Styresystem 51.
Hvordan ser jeg, hvad patientkørslen har givet?
Under Økonomi står afregnet og afventende hver for sig – pr. vogn, chauffør, vognløb og dag. Afregningen kommer fra trafikselskabet; Flexnu samler og viser den.
Kan Flexnu bruges til skolekørsel?
Ja, når skolekørslen køres som flextrafik for trafikselskabet. Flexnu er godkendt på positivlisten for vognkommunikation og til Styresystem 51.
Kan jeg se dagens vognløb for hver vogn?
Ja. Dagens vognløb viser én linje pr. vogn pr. dag med chauffør, tidsrum, status og afregning – og du kan bladre tilbage til i går og frem til i morgen.
Kan Flexnu bruges til flextur?
Ja. Flextur er flextrafik, og Flexnu er godkendt på positivlisten for vognkommunikation og til Styresystem 51. Nye ture ringer på chaufførens telefon, også med låst skærm.
Privatliv og data
Hvad bruges chaufførens position til?
Til driften af kørslen. Den deles ikke med uvedkommende, og sporingen stopper, når chaufføren logger ud.
Hvad sker der med vores data, hvis vi opsiger?
I ejer jeres data. Ved opsigelse får I et fuldt udtræk via support, før noget slettes. Jeres egne portalbrugere kan hente deres persondata under Indstillinger. Chauffører får deres via Flexnu-supporten.
Hvem kan se chaufførernes timer?
I kan, for jeres egne chauffører. Chaufføren kan se sine egne. Hver gang rapporten hentes, skrives der en linje i loggen om, at persondata er udleveret — også når Flexnu-supporten henter den på jeres vegne, hvilket i så fald står trykt på selve rapporten.
Hvem ejer dataene?
I gør. Flexnu er databehandler, og eksport samt sletning følger databehandleraftalen på flexnu.dk/dpa.
Klar til at køre med Flexnu?
Ring +45 78 70 78 75 eller kom i gang online. Vi hjælper med at oprette vogne og chauffører.
Ubegrænset antal chauffører · Ingen binding første måned