Mindre opkald.
Mere kørsel.
Til vognmænd der kører flex.
Flexnu samler overblik, rapporter, hændelser og adgange i én portal. Chaufføren får appen. Du får ro.
Allerede kunde? Log ind · Ring direkte: +45 78707875
Live
vognspor i kort
Roller
adskilte adgange
Multi
vognmand-struktur
1 dag
Normal opstart
Efter afklaring af setup
0
Hardwarekrav
Kun Android-telefon
Roller
Tydelige adgange
Hver bruger ser kun sit arbejde
Multi
Vognmand-struktur
Underleverandører i samme system
Problemet
De fleste løsninger
er bygget til chaufføren.
Chaufføren får en app. Turen dukker op. GPS sendes. Og så stopper det.
Vognmanden sidder tilbage uden live-overblik, uden statistik, uden reel dokumentation og uden en god måde at styre flere biler, chauffører og underleverandører på.
Sådan vender Flexnu det om
Mange løsninger starter og slutter i bilen.
Flexnu giver også den, der driver virksomheden, et rigtigt arbejdsredskab.
Typiske apps
Flexnu
Chauffør-app
✓
✓
Vognmandsportal
—
✓
Live-kortvisning
—
✓
Statistik og rapporter
—
✓
Hændelsesrapportering
—
✓
Sub-vognmand hierarki
—
✓
Licensfordeling
—
✓
Ingen hardware
—
✓
Sådan ser dagen ud
Før vs. efter
Det her er forskellen i hverdagen, når drift ikke længere kører ved siden af systemet.
- ·Ringer chaufføren for at høre, hvor han er.
- ·Vagter holdes sammen i et regneark — bemandingshuller findes for sent.
- ·Månedslukning er manuelt arbejde med flere systemer, der ikke taler sammen.
- ·Når noget går galt: ord-mod-ord, ingen dokumentation.
- ·Underleverandører administreres uden for systemet.
- Live-kort viser hvor hver vogn er — også uden et opkald.
- Vagtoversigten viser bemandingshuller, før de bliver et SLA-problem.
- Måneden lukker sig selv. Eksport til regnskabet med ét klik.
- Hver tur er dokumenteret bagudrettet. Ingen ord-mod-ord.
- Underleverandører kører i samme system med deres egne, afgrænsede portaler.
Vognmandsportalen
Din drift. Fra én skærm.
Alt hvad der sker i felten er synligt i portalen: ture, vogne, chauffører og hændelser. Du driver forretningen ud fra data, ikke telefonopkald.
Live-kortvisning
Se alle aktive vogne på ét kort og klik dig direkte ned i status, tur og ETA.
Statistik og rapporter
Følg volumen, forsinkelser og gennemførsel, så driften kan dokumenteres og forbedres.
Brugerstyring
Opret chauffører, administratorer og underleverandører med tydelige adgangsniveauer.
Hændelser i realtid
Se forsinkelser, afvigelser og driftsstatus med det samme i stedet for bagefter.
Unikt i markedet
Bygget til vognmænd
med underleverandører.
Root-operatøren kan fordele licenser, oprette sub-vognmænd og give hver organisation sin egen afgrænsede portal.
Det betyder mindre administration, mindre datastøj og langt bedre kontrol i virksomheder, der ikke kun består af egne biler.
Se alle funktionerSub-vognmand hierarki
Opret underleverandører direkte under din konto med egne logins og egen portaladgang.
Isolerede data
Hver operatør ser kun sine egne vogne, ture og chauffører. Ingen datadeling på tværs.
Licensfordeling
Fordel køretøjslicenser og hold styr på brugen på tværs af hele strukturen.
Ét system i stedet for to
Erstat kombinationen af turmodtagelse og separat driftssystem med én samlet løsning.
Ingen hardware
Ingen boks i bilen og ingen installation. Chaufføren bruger sin Android-telefon.
Skabt til skifte
Vi hjælper med onboarding, opsætning og flytning fra nuværende arbejdsgange.
Typisk live næste arbejdsdag
Fra første kontakt til opsat virksomhed, chauffører og portal — som regel samme uge.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er forskellen på Flexnu og andre løsninger?
De fleste løsninger stopper ved chauffør-appen. Flexnu giver også vognmanden et operativt system med live-kort, statistik, hændelser, brugerstyring og støtte til underleverandører.
Kræver Flexnu hardware i bilerne?
Nej. Ingen GPS-boks og ingen installation. Chaufføren bruger sin Android-telefon, og appen håndterer turer, GPS og hændelser.
Kan jeg have sub-vognmænd under mig?
Ja. Du kan oprette underleverandører, fordele licenser og give hver sub-vognmand sin egen afgrænsede adgang til portalen.
Hvor hurtigt kan vi komme i gang?
De fleste vognmænd er live næste arbejdsdag. Vi hjælper med opsætning af virksomhed, chauffører og de første arbejdsgange — du skal ikke bygge noget selv.
Hvilke trafikselskaber understøtter Flexnu?
Flexnu er bygget op om de standardprotokoller, der bruges på tværs af det danske flex-trafiknet. Vi tilslutter løsningen til de relevante trafikselskaber for din region som del af opsætningen.
Hvad gør Flexnu anderledes end andre løsninger på markedet?
Mange systemer er bedst til turmodtagelse i bilen. Flexnu er lavet til hele driften: portalen, chauffør-appen og strukturen omkring underleverandørerne. Derfor opleves det som et arbejdsværktøj og ikke bare som endnu en app.
Hvad koster Flexnu?
Per-vogn licens. Konkret pris afhænger af din flådestørrelse og din struktur (egne biler kontra underleverandører). Send dit CVR via tilmeldingsformularen, så får du et konkret tilbud retur — typisk samme arbejdsdag.
Vi bruger allerede en anden løsning. Hvor svært er det at skifte?
Vi planlægger skiftet sammen med jer, så drift og onboarding kan køre parallelt. Det betyder, at I ikke skal stoppe driften for at skifte system.
Hvad sker der med vores data, hvis vi opsiger?
Du ejer dine data. Du kan eksportere ture, vognløbsdata og økonomi i åbne formater (CSV, JSON) til enhver tid. Ved opsigelse sletter vi data efter den lovpligtige opbevaringsperiode — og du får eksport-pakken inden.
Lønbilag og driftsdokumentation
Slut med at samle tal sammen fra fem systemer ved månedens udgang.
Lønbilag og fakturagrundlag trækkes ud som månedsrapporter pr. chauffør og pr. vogn — opdelt på de tal I rent faktisk skal bruge. Ingen håndholdte regnestykker, ingen "hvor mange ture kørte hun i sidste uge"-spørgsmål til midt-måned. Hver linje kan spores tilbage til den enkelte tur hvis nogen vil verificere et tal.
Datatilsyn-compliance er bygget ind. Passager-PII har retention- vinduer, sletning er automatisk efter opsatte perioder, og I kan som vognmand selv håndtere en passagers anmodning om indsigt eller sletning uden at involvere os som leverandør. Det betyder færre afhængigheder, og at I står stærkere hvis Datatilsynet en dag banker på.
Hver tur, hver hændelse og hvert systemskift logges revisorbart, så I altid kan dokumentere hvad der skete hvornår — uanset om spørgsmålet kommer fra en chauffør, en passager, et trafikselskab eller en intern revision. Den slags grundighed gør forskellen mellem en operatør der er klar til større opgaver og en der ikke er det endnu.
Hvad operatører konkret slipper for
- Manuelle regneark over hvor mange ture hver chauffør har kørt
- Telefonopkald til chauffører for at få status mid-shift
- Lønbilag samlet fra papirkvitteringer og hukommelse
- Adgangs-rod når en sub-vognmand ser for meget — eller for lidt
- GDPR-anmodninger håndteret over e-mail uden audit-spor
- Ingen samlet historik når en tur bliver bestridt
Start din tilmelding nu.
Skriv CVR — vi verificerer din virksomhed og sender login-detaljer, når kontoen er klar. Du får ikke adgang før vi har bekræftet dig — det holder platformen ren.
Afklaring først · Ingen hardware · Ingen binding ved første henvendelse